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2026-09-11
모든 최신 EV 배터리 팩에는 냉각수 피팅, 압력 완화 통풍구, 고전압 커넥터 글랜드, 모듈 커버, 셀 홀더 쿠션 등 수백 개의 밀봉된 인터페이스가 있습니다. 일반적인 승객용 팩에는 400~800개의 원통형 또는 파우치 셀이 들어 있으며, 10년의 서비스 수명과 비용이 많이 드는 리콜 간의 차이는 종종 무게가 50g 미만인 성형 고무 부품으로 귀결됩니다. 맞춤형 고무 몰딩은 EV 배터리 밀봉 및 열 관리에 매우 중요합니다. 각 밀봉의 형상, 재료 및 공차에 따라 냉각수 회로가 유지되고, 통풍구가 적절한 압력에서 방출되며, 인클로저가 차량 수명 동안 침투 등급을 유지하는지 여부가 결정되기 때문입니다.
배터리 팩 씰은 액체 냉각수를 포함하고 지속적인 진동을 흡수해야 하며 -40°C ~ 80°C의 온도 범위에서 씰링력을 유지해야 합니다. 이는 내연기관 차량의 단일 씰링 작업을 초과하는 조합입니다.
엔진에서 냉각수는 수십 개의 조인트를 통해 이동하며, 대부분은 기존 개스킷과 견고한 금속 간 연결로 이루어져 있습니다. 리튬 이온 팩은 네 가지 개별 밀봉 작업이 있는 밀봉 인클로저입니다.
냉각수 루프는 많은 엘라스토머를 부드럽게 하는 에틸렌-글리콜 혼합물을 사용하여 1.5~3bar에서 작동하며, 팩은 IP67 또는 IP6K9K 침투 보호를 충족하고 UN ECE R100 및 GB 38031과 같은 안전 표준을 통과해야 합니다. 셀 팽창으로 인해 또 다른 변수가 추가됩니다. 셀이 노화됨에 따라 확장되고 스택 압력이 이동하므로 모듈 및 매니폴드 씰은 하우징이 1밀리미터 단위로 움직일 때 계속 작동해야 합니다.
성형 고무 개스킷은 냉각 회로와 전기 구획 사이의 물리적 경계이며, 이들의 장기적인 압축 성능은 전체 열 관리 시스템의 신뢰성을 설정합니다.
수냉식 팩은 냉각수를 각 모듈 아래의 냉각판을 통해 전달합니다. 성형 개스킷은 압축 성형을 통해서만 경제적으로 생산할 수 있는 비원형 모양의 플레이트, 매니폴드 및 부속품 사이의 접합부를 밀봉합니다. 트랜스퍼 및 사출 성형을 통해 위치 지정 리브, 고정 립, 비대칭 단면이 추가되어 조립이 간편해졌습니다. 냉각수 매니폴드 접합부의 성형 개스킷은 글리콜에 저항해야 하며 10년 이상의 열 순환 동안 밀봉력을 유지해야 합니다. 씰이 이완되면 냉각수가 셀 쪽으로 이동하여 내부 단락을 유발합니다.
냉각수 시스템용 맞춤형 성형 EPDM 및 실리콘 고무 씰 이 공급업체는 배터리 팩의 열, 유연성 및 내화학성 요구 사항에 맞게 EPDM, 실리콘 및 FKM을 포괄하는 재료 옵션과 함께 냉각수 매니폴드 접합용 압축 성형 개스킷을 공급합니다. 제품보기 → EPDM은 냉각수 표면 배터리 씰의 기본값이고 실리콘은 극한의 온도나 유연성이 중요한 경우에 적합하며 FKM은 더 높은 비용이 정당화되는 화학적으로 공격적인 환경에 사용됩니다.
에틸렌-프로필렌-디엔 단량체(EPDM)는 대부분의 엘라스토머보다 에틸렌-글리콜 냉각수에 더 잘 견디고 낮은 압축 세트를 유지하며 최대 150°C에서 지속적으로 작동합니다. 실리콘은 천장 온도를 230°C까지 확장하고 -60°C까지 유연성을 유지하지만 인열 강도가 낮고 일부 냉각수 첨가제로 인해 성능이 저하될 수 있습니다. FKM(불화탄소 고무)은 더 넓은 화학 범위를 처리하고 EPDM 재료 비용의 몇 배에 해당하는 최대 250°C까지 견딜 수 있습니다. 점점 더 많은 배터리 프로그램이 이중 소재 오버몰딩을 사용합니다. 즉, 유연성과 내화학성을 한 부품에 결합한 EPDM 캐리어의 실리콘 밀봉 비드입니다. 사양을 확정하기 전에 다음 가이드를 읽어보세요. 맞춤형 고무 몰딩 디자인부터 생산까지.
| 재산 | EPDM | 실리콘 | FKM |
| 최대 연속 온도 | 150°C | 230°C | 250°C |
| 저온 한계 | -40°C | -60°C | -20°C |
| 글리콜 냉각수 저항 | 우수 | 좋음 | 우수 |
| 압축 세트 | 낮음 | 중간 | 낮음 |
| 상대 비용 | $ | $$ | $$$ |
압축 성형 고무 씰은 ±0.1~±0.3mm의 기능적 공차를 유지하지만 금형 설계, 수축 보상 및 플래시 제어는 이러한 공차가 일관된 씰링력으로 변환되는지 여부를 결정합니다.
고무는 탈형 후 수축하며 그 비율은 폴리머와 경도계에 따라 다르므로 금형 캐비티는 올바른 수축 허용치를 기준으로 절단해야 합니다. 는 압축 성형 공정 또한 배치 간 치수 안정성에 영향을 미치는 재료 혼합 일관성 및 경화 제어에 따라 달라집니다. 세 가지 기능이 가장 중요합니다.
자체 금형 설계와 테스트 실험실을 갖춘 맞춤형 성형업체를 통해 개발 루프가 단축됩니다. Jiaxing Tosun Rubber & Plastic Co., Ltd.는 고객의 도면이나 샘플을 압축된 일정에 따라 완성된 금형으로 변환할 수 있는 12명의 금형 설계 및 컴파운딩 엔지니어를 고용하고 있으며, 20명으로 구성된 검사 팀은 부품 배송 전에 치수 및 물리적 특성을 확인합니다.
배터리 프로그램의 경우 표준 기성 개스킷은 냉각수, 통풍구 및 커넥터 밀봉에 필요한 형상, 재료 또는 공차를 재현할 수 없기 때문에 맞춤형 성형 부품은 툴링 투자를 정당화합니다.
개당 가격을 비교하는 구매 팀은 표준 개스킷이 승리하는 것을 보게 될 것입니다. 툴링 상환, 재료 인증, 치수 기능 및 설계 지원이 포함되면 비교가 변경됩니다.
소량 또는 프로토타입의 경우 표준 개스킷을 사용하면 맞춤형 금형을 제작하는 동안 간격을 메울 수 있습니다. 팩이 생산에 들어가면 맞춤형 부품이 안전 케이스에 대해 검증된 부품이 됩니다.
메인 트레이 개스킷 외에도 성형된 플러그, 캡, 부츠 및 진동 마운트가 기본 씰과 동일한 안전 중량을 전달하는 씰링 및 보호 임무를 수행합니다.
고전압 커넥터는 성형된 실리콘 부츠로 보호되며, 사용하지 않는 서비스 포트는 조립 및 운송 중에 습기와 잔해물을 방지하는 실리콘 캡으로 닫혀 있습니다.
마스킹 및 포트 보호를 위한 고온 실리콘 캡 이 실리콘 캡은 최대 316°C의 반복 코팅 주기를 견딜 수 있으며 나사산 또는 일반 구멍에 신축성이 있어 사용하지 않는 서비스 포트를 밀봉하고 조립 및 페인팅 중에 커넥터를 보호하는 데 유용합니다. 제품보기 → 고무-금속 결합 마운트는 섀시 진동으로부터 팩을 격리하고 충격 부하를 흡수하여 인클로저와 씰이 도로 입력으로 인해 스트레스를 받는 것을 방지합니다. 이러한 부품은 엘라스토머와 견고한 인서트를 하나의 접착 구성요소로 결합하기 때문에 패스너와 조립 단계를 줄이면서 하중 분산을 개선합니다.
배터리 팩용 고무-금속 결합 진동 마운트 결합된 고무 마운트는 무거운 하중에 최적화된 강성을 사용하고 자동차 및 산업 응용 분야에 적합하도록 EPDM, NBR, CR 또는 NR로 제공되어 섀시 진동 및 충격 하중으로부터 팩을 격리합니다. 제품보기 → 이는 배터리 팩용 성형 고무 부품을 지정할 때 엔지니어가 묻는 가장 일반적인 조달 질문입니다.
EPDM은 내화학성, 낮은 압축 영구 변형 및 150°C 연속 사용 상한으로 인해 에틸렌-글리콜 냉각수 씰에 가장 널리 사용되는 재료입니다. 부품이 극도로 낮은 온도나 고전압 부스바 근처에서 유연성을 유지해야 하는 경우 실리콘이 선호되며, 공격적인 냉각수 첨가제가 있거나 더 높은 온도가 있는 경우 FKM이 지정됩니다.
맞춤형 성형 개스킷은 액체 냉각 회로와 전기 구획 사이에 안정적인 경계를 만듭니다. 형상, 경도 및 압축 영구 변형을 제어함으로써 성형 부품은 냉각판과 매니폴드 내부에 냉각수를 유지하는 밀봉 압력을 유지하여 팩 수명 동안 열 성능을 보존합니다.
재료, 두께 및 부품 형상에 따라 잘 설계된 압축 및 이송 금형을 사용하면 ±0.1~±0.3mm의 기능 공차를 달성할 수 있습니다. 성형업체는 수축을 보정하고 플래시를 제어하며 중요한 치수를 검사하여 생산 시 이러한 공차를 유지해야 합니다.
예. Jiaxing Tosun Rubber & Plastic Co., Ltd.는 재료 혼합, 압축 및 압출 성형 라인, 사내 금형 설계, 20명으로 구성된 검사 팀이 지원하는 테스트 실험실을 운영하여 단일 공급업체 내에서 맞춤형 배터리 씰을 도면에서 검증된 생산으로 이동할 수 있도록 합니다.
저작권 ©
Jiaxing Tosun 고무 및 플라스틱 Co., Ltd.
모든 권리 보유.
맞춤형 고무 및 플라스틱 제품 공장
